流年不利!雷诺F1项目被审查
栏目:新闻 发布时间:2019-11-07 04:34

雷诺或退出F1?

雷诺或退出F1?

10月26日讯 一段时间以来,一直有人猜测雷诺可能会再次退出F1本周有消息称:雷诺首席执行官克洛蒂尔德-德尔博斯将对雷诺汽车集团下各个方面进行审查,其中就包括F1雷诺车队雷诺车队负责人西里尔-阿比泰博尔的态度倒是乐观,不过摆在雷诺面前的挑战和困难不少!

雷诺本月初发布了盈利预警,并于周五发布了其2019年第三季度业绩,结果销售额和收入均出现下滑根据财报披露,正如最近披露的,该团队去年亏损780万英镑,原因是成本增加了1860万英镑,其中很大一部分是由于员工人数增加和对Enstone车队工厂设施的改善

据Formula Money显示,在2018年,雷诺的更高的奖金支付和赞助商所带来的7.6%的收入增长完全跟不上支出的增幅由于在今年年初签下里卡多,这意味着2019年雷诺车队的“成本”还会继续上升,有资料显示,里卡多的年薪达到了2230万英镑,是2019赛季所有车手中收入第三高的

与此同时,就在本周,雷诺由于违规被取消了日本大奖赛的参赛资格,原本到手的9分被扣除,结果就是不仅追赶迈凯伦的脚步大大放缓,甚至还让身后的红牛二队和赛点车队看到了反超的希望值得一提的是自从阿隆索在2008年日本大奖赛站到最高领奖台后,代表雷诺车队的车手就再没能有过赢下分站赛冠军

众所周知,雷诺车队在1985年后曾退出过F1,2002年回归直至2011年再次“挥别”,2016年的回归与卡洛斯-戈恩有着密切关系,不过戈恩因为经济问题被指控被关押在日本,戈恩曾启动了一项为期六年的“驱动未来”战略,而目前的CEO德尔博斯正在评估公司的“驱动未来”战略因为雷诺,与2018年第三季度相比,公司第三季度全球销售额下降4.4%,收入下降1.6%

在周五的电话会议上,德尔博斯承认F1项目是她正在考察的战略之一“我并不是特别针对F1和公司使用的阿尔派品牌,但很明显,对‘驱动未来’计划的审查意味着我们要把它提到议程上来,我们正在深入的审查这个计划,因为我们要考虑到市场的新环境,用途、资金流动性等方面的变化和集团现状”

对于雷诺F1车队的前景,车队主管西里尔-阿比泰博尔表示乐观,“我们对此保持乐观如果一切都比现状更好,我不明白为什么会出现与2015年时不一样的结果”雷诺车队目前是将宝押在2021年规则改革上,该规则被认为将包括有一个预算上限和更公平的奖金分配,实际上这部分正是雷诺在一直推动的事情

阿比泰博尔继续说道:“在我看来,我们将从2021年的新规中获得一些东西,我们也正朝着正确的方向前进最重要的是,我们能否在这段时间内以合理的成本收获合理的结果,并且更有信心去展示我们自己我们从事F1运动已经42年,我们真心相信,它为品牌营销起到了很大的作用正如我所说的,将会有评估来决定我们是否去签署这些条款,但无论如何,我都有信心!”

9月底,迈凯伦车队表示结束与雷诺引擎的合作,将从2021年开始重新使用梅赛德斯引擎这意味着雷诺失去了引擎客户;本月中旬,又传出为修缮Enstone工厂的风洞,将因此停运近一个月,这也导致了车队空气动力学套件升级的进度

日本大奖赛又被竞争对手赛点车队举报违规,成绩被取消在第一时间表示要申诉后不久又决定放弃上诉,这被外界认为“应对”宣传做得太糟如今,又传出可能要退出F1的揣测,对于雷诺来说真可谓是流年不利当然大家都不希望雷诺再次告别F1,尤其是奥康,这位法国车手已经与雷诺车队签约,计划在2020年取代霍肯伯格的位置再次征战F1,而他的两年期合约能否完全履行,目前来看需要打上一个大大的问号

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